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飛渡京九,廣汕鐵路72米連續梁牽手成功

來源:本站原創 ?作者:張啟山? ?時間:2022-05-13?【字體:??

5月9日凌晨,經過65分鐘順時針連續旋轉,廣汕高鐵跨京九鐵路特大橋連續梁完成雙幅同步墩頂轉體77度,在33.4米高空中實現兩個梁體精準合龍對接,成功“飛渡”京九鐵路上方,順利“牽手”,標志著廣汕高鐵又一重點工程順利完工,打通了工程建設的“咽喉”要道,為全線貫通奠定了堅實基礎。

廣汕高鐵跨京九鐵路采用不等跨的(40+72+44.4)米預應力混凝土連續梁,由于橋墩較高,設計采用墩頂轉體施工方案,施工時先完成橋墩施工后安裝轉動球鉸,再沿平行京九鐵路方向旋轉77度。

廣汕高鐵跨京九鐵路轉體

跨京九鐵路特大橋成功轉體和合龍是廣汕高鐵通車運營的關鍵一環。為保質保量如期完成工程建設,該設計院投入大量精力,優化設計方案,克服了施工作業面小、列車過往頻繁、有效施工時間短等諸多技術難題,確保了轉體過程全面受控,安全萬無一失。

廣汕鐵路建成通車后,將聯通京廣、京港高鐵和沿海鐵路,進一步織密大灣區鐵路網絡。屆時,廣州到汕尾的列車運行時間將由目前的2小時壓縮到最快約40分鐘,便捷沿線旅客出行,有力助推粵東地區加快融入粵港澳大灣區,對構建深汕特別合作區綜合交通體系,打造廣州“一小時生活圈”,加快建設濱海新區、產業新城具有重要意義。

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