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十九局格巧高速建設發起全線保開通攻堅戰

來源:本站原創 ?作者:張敏? ?時間:2019-09-10?【字體:??

9月3日,隨著全線最長橋——白泥溝特大橋合龍和全線最后一座隧道—— 譚家坡隧道貫通,由十九局承建的格巧高速公路進入最后的保開通攻堅階段。

由十一局、十六局、十九局等單位承建的格巧高速公路是川、滇、渝地區快速新通道的重要組成部分,線路起于昆明市東川區拖布卡鎮格勒村,與東格高速公路順接,止于昭通市巧家縣白鶴灘鎮葫蘆口金沙江邊,接擬建的四川省G4216宜攀高速項目金沙江特大橋云南岸橋頭。全長63.787公里,橋隧比達74.31%,概算總投資約132.72億元,計劃于2019年12月26日建成通車。建成后,將大幅提高云南入川通道的通行能力,有效緩解現有的G5京昆高速和G85渝昆高速通行壓力,對加強昆渝經濟合作,促進金沙江沿線滇北、川南地區及革命老區的經濟發展。

格巧高速公路建設最初于上世紀60年代提上修建日程,但由于該地區山高坡陡、溝壑縱橫,以及白鶴灘水電站的修建,致使道路整體高度提升、橋隧增加,進一步加大了施工難度。項目自2016年10月開工至今,全線已累計完成形象進度投資105.82億元,13座隧道全部貫通,8座控制性橋梁合龍2座,路面施工已完成首段試驗并取得可靠數據,房建、交安、機電工程施工也全面展開。其中,十九局管段全長24公里,總投資30億元,其中最長橋梁全長1.32公里,最高橋大橋墩身99.5米,最大跨度130米,最長隧道3.225公里。在業主確定的“八橋八隧”控制性工程中,十九局管段占“五橋兩隧”。

為保開通,十九局格巧項目超前謀劃、總體部署、精心組織、精細管理。全面落實業主“四高精神”管理思路,通過強有力的施工組織形式和管理手段,最大限度地調動參建人員在重難點工程攻堅突破施工中的積極性、主動性和創造性,先后組織開展了以“搶征地拆遷、搶梁板預制、搶路基成形、搶路面試驗,抓路地和諧共建、抓品質工程打造、抓平安工地創建、抓剩余工程突擊”為主要內容的“四搶四抓”攻堅勞動競賽,積極按照業主要求深入強化標準化管理,緊緊圍繞工程任務全面突出“當好主力軍,推進新跨越”的主題,在黨員先鋒隊、青年突擊隊等帶領下,充分發揮鐵道兵特別能吃苦、特別能戰斗精神,對施工方案進行精心策劃,合理倒排保工期,科學組織保質量,優化施工保安全,全力助推項目保開通。


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