鐵建重工研制國內首臺地鐵銑軌車達世界領先水平

國內首臺地鐵銑軌車在進行作業試驗（富建強 攝）

4月8日，國內首臺地鐵銑軌車在昆明通過出廠驗收。整車及關鍵裝置已授權發明專利3項，填補了國內在該領域的空白，主要性能達到世界領先水平。

該車由鐵建裝備與奧地利MFL公司聯合研制，技術創新點主要包括新型組合式刀架、新型散熱系統、集成粗銑與精銑裝置、整車小軸重和小空間控制等。該車是北京地鐵運營有限公司采購的新產品，這標志著鐵建裝備成功進軍城軌地鐵市場。

該車作業過程由粗銑作業、精銑作業、鐵屑回收作業三部分組成。在工作運行中通過對線路上的鋼軌進行在線銑削及新線預防性銑削，重塑鋼軌表面標準輪廓，提高鋼軌的縱向平順性，消除鋼軌的側磨、波磨、碾壓層、表面細小裂紋、剝離等缺陷，具有作業效率高、作業火花小、銑屑吸收率高、無粉塵污染等特點。

在研制中，由于試制時間緊、攻關任務重，為了保證按時保質交車，鐵建裝備研發團隊超前思考，通過構建研究院、制造總廠、質量管理部等協同機制展開通力協作，成功解決了銑裝置分體組合集成、小軸重控制小空間限界條件下動力傳動系統散熱、整車布置與各系統匹配和集成、主車架強度和剛度計算、牽引性能和制動性能計算等關鍵技術，完成了動力傳動系統、轉向架、銑軌裝置和電氣系統等研制，完成整車關鍵參數控制及集成設計和制造。

此前，該車已經完成了車體靜態調試、動態調試，產品性能穩定可靠。在線路運行試驗中，以該車作為動力車連掛CDC-16道岔搗固車運行速度達到80千米/時，充分驗證了其平穩性，完全適應北京地鐵線路作業要求。

國內首臺地鐵銑軌車在進行作業試驗（富建強 攝）