“你們覺得這個工班長怎么樣”，無論巴籍員工還是中方員工都做出了一個同樣的動作——豎起大拇指。

參加工作9年來，他一直堅守在施工一線,一副眼鏡訴說著他的努力，他就是二十局巴基斯坦卡拉項目三工區箱涵預制工班長王海兵，目前是一名預備黨員。

作為一名海外項目的工班長，王海兵心里十分清楚要管好海外項目工班并不容易，“從來沒干過海外項目，說實話還是有些忐忑”，初次接觸海外項目，王海兵心里沒底。工班組建初期，由于之前從未從事過工班長崗位，對他而言困難重重、充滿挑戰。但是，困難面前他沒有放棄，而是選擇了堅持。他從最基本的專業知識入手，“每天從現場回來就趕緊看書”，學習海外項目技術、規范、制度，彌補自己的業務短板。同時，為了克服語言不通的障礙，主動和工班里面的巴籍員工交流，學習英語、烏爾都語，克服語言障礙?，F在，從開始時的手足無措相比，他已經能簡單的與巴方工人進行交流，手把手教他們操作技能，控制施工質量。

工作中的他嚴謹細致、認真負責。每天很早就上工地，頂著50多度的高溫，帶領中方領工員和巴方工人堅持奮斗在施工一線，他常說“只要能把活干出來，覺得一切都值”。從人員調配、勞務人員篩選到小型材料購置、組織施工生產，他都管理的有條不紊。

由于他嚴謹負責、敢于擔當，二十局卡拉高速公路項目三工區領導把1051+733.5大橋施工的重擔交給他負責的工班。此項工程為卡拉高速公路項目三工區的重難點工程，也是三工區的咽喉工程。該大橋水中墩施工面臨難度大，工期緊（全年枯水期只有一個月），中方技術人員少，巴籍施工人員技術底子薄弱，人員作業散緩，語言溝通欠佳等問題，現場施工困難重重。但是他并沒有退縮，想盡辦法分班作業，搶時間、趕進度，同時向其他同事請教學習，總結施工管理經驗，嚴格執行“三工教育”，對巴方人員嚴管善待，建立工班管理制度，并加強各部門之間的協調工作，實現人力、物力、材料、設備效益最大化。在做到制度管理的基礎上，對每項工作進行合理分解，每日晨會下達施工任務。通過一個月的不懈努力，在枯水期前完成了大橋1#墩柱、立柱、蓋梁施工且質量合格，安全、現場管理到位，獲得獎金45萬盧比，同時為后續架梁提供了條件，為卡拉高速成型奠定了基礎。

在工班管理上，他實行人性化管理，注重人才培養，并將有能力的巴籍工人逐步培養為巴籍班組長，“我們中國鐵建既要修路，還要給他們培養專業隊伍”，在他的培養下，3名巴籍員工成為班組長，不僅使施工現場工作容易開展，工作效率有效提高。

管理到位的基礎上他加強對班組的細節管理。在深夜，時常能看到他穿梭在施工現場，檢查施工質量，對不合格的施工工序堅決要求返工，“我們干的是國家工程，干不好損害的不僅是我們企業的形象，也是國家的形象”，負責的態度讓他的工班成了質量的“保護神”，也為其他工班樹立了榜樣。百日大干中，王海兵分別榮獲中鐵二十局集團卡拉項目指揮部、中鐵二十局集團卡拉項目三工區“先進個人”稱號。

作為項目工班長，他是最基礎的管理者，只有管理到位，項目進度、質量、安全、效益才能落地。王海兵只是卡拉項目建設大軍中普普通通的一員，但和每一個堅守在異國他鄉的中國鐵建建設者一樣，用責任、擔當踐行著“精品人品同在”的企業價值，用高質量工程為“一帶一路”鋪路，為中巴友誼架橋。