在中東沙特境內的魯卜哈利沙漠腹地，一條自該國東部港口達曼至首都利雅得的貨運鐵路升級改造施工正在進行?，F場封鎖施工時，你都會見到撒義特和同伴分別駕駛各自的“卡特360”進行平行作業，機械操作干凈利落、動作規范流暢、協同配合節奏一致。這些優美漂亮的“舞姿”，為蒼?？諘绲纳衬┕きh境增添了一道靚麗的風景。

在封鎖施工期間，挖掘機司機必須在接到命令后，方能按工序要求進行操作。在清除舊軌排和舊道碴時，受封鎖時間限制，要求單機操作水平高；這個時候，你可以看到他們操作的鏟斗回轉自如、上下翻飛、如龍騰虎躍；動作規范、流暢；勾拉、反鏟、扒碴作業，緊張有序。在進行吊裝軌排時，要求四臺機械同步操作、同時作業、共同配合，才能完成一項工作，這道工序就是在考驗他們的協同配合能力。這個時候，你可以看到四臺挖掘機同步降斗、同步安放吊具；同步吊、抬大臂，同步前行、轉彎；協同配合，節奏一致，動作十分優美。正因為他們擁有了這些嫻熟的單機操作及超強的協同配合技術，項目的工程質量和施工進度才能得到有效保障。

清楚的記得，兩年前在項目還沒開工時，他們從巴基斯坦來到中國鐵建沙特公司所屬的鐵路項目部參加工作。在進行初次摸底考核時發現，他們中僅有一人擁有短暫挖掘機操作經歷，他們都是“新手”，根本無法滿足營業線換軌施工的需要。

為了解決操作不熟練和不能協同配合的問題，采取“師帶徒”方式，項目領導安排王寶宏對他們六人進行專項培訓?？朔Z言溝通、地域文化差異以及沙漠艱苦環境等不利影響，按照工序要求把挖掘機的幾項操作步驟進行分解，有針對性地對他們進行了專項訓練；專項訓練合格后再進行吊裝軌排和協同配合訓練。經過兩個月不間斷的磨合、訓練后，他們在操作水平方面有了顯著的提高。

在他們剛來到鐵路項目時，與其它剛從巴基斯坦來的工人一樣，受其本身文化背景和價值觀影響，堅持不做與挖掘機操作手“不相匹配”的工作，在工作時缺乏積極性、主動性，且與中國員工有著一定程度的抵觸?，F在，除了能與中國員工進行和諧相處之外，他們在思想觀念方面也發生了很大的變化，已經接受并適應了中國鐵建的管理模式。對他們最直接的影響就是，在沒有封鎖施工時，他們也會利用兩個“天窗”間隔時間從事組裝軌排工作，以賺取更多的施工補貼。在他們剛來沙特時，即使是給予額外的補貼，他們也不做這些本該做的工作，這樣他們自己會認為被降低了身份。

雖然在語言溝通方面仍然存障礙，但是伴隨著兩國員工的融洽相處，不斷地感受到來自中國員工積極、熱情、肯干的工作態度與樂于助人精神，他們對中國鐵建逐漸有了更深的認識和理解?，F在，他們對中國鐵建有了更強的認同感，對自己能夠成為一名中國鐵建員工有了更明顯的自豪感。

隨著“一路一帶”戰略實施，中國在海外承攬的工程項目會越來越多，使用第三國勞務也是海外工程項目管理研究的重點。沙特鐵路項目部與巴基斯坦勞務的成功融合，為企業今后在海外項目使用第三國勞務積累了寶貴的經驗，也為企業在海外項目使用第三國勞務增添了新的色彩。